Jaki jest koszt przejechania 100 km samochodem elektrycznym?

Samochody z napędem elektrycznym są coraz częściej spotykane na polskich drogach. Odpowiedź na pytanie, ile kosztuje jazda samochodem elektrycznym: to zależy. Przede wszystkim od tego, skąd czerpiemy prąd do ładowania akumulatorów pojazdu.

Koszt przejechania 100 km samochodem elektrycznym - przykładowe wyliczenie

Sprawdzamy, ile kosztuje przejechanie 100 km samochodem elektrycznym na przykładzie jednego z popularnych modeli kompaktowych. Jego średnie zapotrzebowanie na prąd w warunkach jazdy miejskiej wynosi 14 kWh, podmiejskiej 13 kWh, a z prędkościami autostradowymi - 20 kWh na każde 100 km.

Na potrzeby wyliczenia wykorzystamy trzy rodzaje ładowania: w warunkach domowych, na publicznej ładowarce AC i na publicznej stacji ładowania samochodów DC

Koszt ładowania samochodu elektrycznego w domu:

Pierwszy wariant wyliczenia kosztu jazdy samochodem elektrycznym dotyczy ładowania akumulatora pojazdu w warunkach domowych. To wygodny i prosty sposób na uzupełnienie energii pojazdu elektrycznego - należy podpiąć ładowarkę do samochodu elektrycznego i po kilku godzinach można ruszyć w planowaną podróż. Zakładając, że średnia cena prądu w 2024 r. wynosi 1,00 zł za kWh, to koszt przejechania 100 km elektrykiem wyniesie:

• w ruchu miejskim (14,5 kWh) - 14,50 zł

• w ruchu podmiejskim (13 kWh) - 13,00 zł

• na autostradzie (20 kWh) - 20,00 zł

Koszt ładowania samochodu elektrycznego można jednak obniżyć. Na przykład korzystając z taryf nocnych dostawców energii, które oferują niższe stawki w godzinach między 22 a 5 rano. Inną, niezwykle opłacalną metodą redukcji kosztów przejechania 100 km samochodem elektrycznym, jest ładowanie pojazdu z instalacji fotowoltaicznej.

Koszt ładowania samochodu elektrycznego na publicznej stacji AC:

Ładując auto na publicznej stacji AC, w której koszt 1 kWh wynosi 1,80 zł, koszt przejechania 100 km samochodem elektrycznym będzie wyglądał odpowiednio:

• w ruchu miejskim (14 kWh) - 25,20 zł

• w ruchu podmiejskim (13 kWh) - 23,40 zł

• na autostradzie (20 kWh) - 36,00 zł

Na stacjach szybkiego ładowania mamy do dyspozycji 3 darmowe godziny postoju. Po wykorzystaniu tego czasu naliczane są dodatkowe opłaty za parkowanie, które należy uwzględnić przy wyliczeniach kosztu ładowania elektryka.

Koszt ładowania samochodu elektrycznego na publicznej stacji DC:

Koszt energii dostępnej w szybkiej ładowarce DC o mocy do 40 kW wynosi obecnie 2,20 zł/kWh oraz 2,60 zł/kWh za ładowanie z mocą od 40 do 150 kW. W takiej sytuacji koszty przejechania 100 km samochodem elektrycznym kształtują się następująco:

• w ruchu miejskim (14 kWh) - 30,80 zł lub 36,40 zł

• w ruchu podmiejskim (13 kWh) - 28,60 zł lub 33,80 zł

• na autostradzie (20 kWh) - 44,00 zł lub 52,00 zł

Czas darmowego parkowania wynosi w tym przypadku 30 minut.

A co z czasem potrzebnym na naładowanie samochodu elektrycznego? Najszybsze pod tym względem są szybkie ładowarki (DC) na stacjach benzynowych, które mogą uzupełnić baterię pojazdu w zaledwie godzinę. Naładowanie auta z sieci domowej trwa kilkanaście godzin, dlatego najlepiej zostawić je podłączone na całą noc. Na skrócenie tego czasu do kilku godzin pozwalają domowe stacje ładowania oparte na fotowoltaice.

Koszt ładowania samochodu elektrycznego na prywatnych ładowarkach zależy nie tylko od rodzaju ładowarki (szybka lub wolna), ale również od posiadanego abonamentu. Klienci korzystający jednorazowo ze stacji szybkiego ładowania płacą za ładowanie więcej od tych, którzy zdecydowali się na zakup miesięcznego abonamentu.

Przykładowo, na popularnych w Polsce ładowarkach Greenway ładowanie dla niezarejestrowanych to koszt 1,80 zł/kWh (AC) oraz 2,70-3,00 zł/kWh (DC). Dzięki abonamentom koszt ten można obniżyć do 1,40-1,20 zł/kWh (AC) i 2,20-1,80 zł/kWh (DC).

Dlatego też, zwłaszcza planując podróże na długich trasach, warto zainteresować się ofertą abonamentów szybkich stacji ładowania. W innym wypadku, za prąd zapłacimy porównywalnie do benzyny. Dla porównania 100 km samochodem spalinowym zużywającym 8 l/100 km przy cenie paliwa ok. 8 zł/l to 64 zł.

Zaledwie kilka lat temu, gdy polski rynek samochodów elektrycznych raczkował, większość stacji ładowania była darmowa. Koszt zużywanej energii elektrycznej przez właścicieli tego typu pojazdów był bowiem niższy niż koszt pobierania od nich opłat.

Wzrost zarejestrowanych elektryków spowodował jednak, że obecnie coraz trudniej znaleźć jest punkty ładowania, w których nie trzeba zapłacić za podłączenie do nich swojego auta.

Bez opłat możemy podładować samochód w niektórych centrach handlowych, przed hotelami czy przed restauracjami. Najczęściej oferują one jednak ładowarki typu AC, za pomocą których ładowanie samochodu trwa bardzo długo.

Najniższy koszt ładowania samochodu elektrycznego uzyskamy w warunkach domowych. Aby przyspieszyć proces ładowania, a co za tym idzie zmniejszyć wydatki za prąd, możemy zainwestować w szybką ładowarkę naścienną Wallbox lub przenośną, zasilaną z gniazda siłowego. Z kolei publiczne stacje ładowania doskonale sprawdzą się przy dłuższych podróżach - pod warunkiem, że wykupimy odpowiedni abonament.

Opłacalnym rozwiązaniem okazać się może również ładowanie elektryka z instalacji fotowoltaicznej. Właściciele aut elektrycznych często zakładają domową stację szybkiego ładowania, dzięki której nadmiar energii produkowanej przez fotowoltaikę będzie dostarczany bezpośrednio do pojazdu. Ładowanie tym sposobem jest jednocześnie szybkie, ekologiczne i praktycznie darmowe.

Aby dobrać wielkość instalacji PV do zapotrzebowania samochodu elektrycznego, należy wiedzieć: jaką pojemność ma akumulator naszego samochodu elektrycznego, ile zużywa energii w kWh na 100 km oraz ile średnio kilometrów pokonujemy naszym samochodem elektrycznym.

W polskich warunkach klimatycznych mała instalacja fotowoltaiczna składająca się z zaledwie 4 paneli o łącznej mocy 1 kWp może wytworzyć rocznie ok. 950 kWh energii. Odpowiada to niemal 1/3 energetycznego zapotrzebowania przeciętnego samochodu elektrycznego. Tym sposobem możemy obniżyć koszty ładowania samochodu elektrycznego w domu o ponad 30%. Jeśli weźmie się pod uwagę koszt instalacji, zwróci się on po kilku lub kilkunastu latach, w zależności od wielkości domowej elektrowni słonecznej.